2026年2月13日，武汉蔚能电池资产有限公司（简称：蔚能）正式宣布完成C3轮股权融资，本轮融资金额达10亿元。至此，蔚能C轮系列融资累计金额已接近20亿元，资本的持续加码，彰显了市场对其电池租用服务（BaaS）模式及发展前景的高度认可，也为其深耕电池资产管理领域注入强劲动力。
据悉，蔚能成立于2020年8月，由蔚来集团联合宁德时代等行业龙头企业合资组建，是一家专注于电池租用服务（BaaS）的独立电池资产管理公司，核心业务围绕“车电分离”模式展开，通过将动力电池从整车资产中剥离，为用户提供灵活的电池租赁服务，同时实现电池全生命周期的专业化管理，构建起可持续的商业闭环。
企查查数据显示，截至目前，蔚能自成立以来已成功完成8轮融资，资本吸引力持续凸显。股东构成方面，蔚能汇聚了产业资本与国资力量的双重加持：其中蔚来控股有限公司持股约19.4%，宁德时代新能源科技股份有限公司持股约9%，作为创始股东，两者在本次C3轮融资中均选择追加投资，用实际行动彰显了对蔚能长期发展的坚定信心；同时，公司股东还包括武汉光谷产业投资有限公司等国资企业，形成了多元化、多层次的股东结构。
值得关注的是，本次C3轮融资进一步扩容了蔚能的国资股东阵容。公告明确指出，本轮融资新引进合肥建投、合肥经开两家重要国资股东，其中合肥建投作为合肥市国资委授权经营的国有独资公司，深耕战略性新兴产业投资领域，曾推动蔚来等重大新能源项目落户合肥，此次携手蔚能，将实现产业资源与资本力量的深度协同。与此同时，海宁经开、海南澄迈、眉山东坡等地方国资也持续加码支持，充分体现了国资资本对蔚能商业模式及行业价值的认可，也为其后续业务拓展提供了坚实的资源保障。
对于本次融资资金的用途，蔚能方面表示，资金将主要投向三大核心领域：一是电池资产管理相关业务的投放，进一步扩大电池资产规模，提升服务覆盖能力，截至目前，蔚能运营的电池资产规模已突破42吉瓦时，服务用户超55万人；二是技术研发投入，聚焦电池管理技术、换电技术等核心领域的创新，加速科研成果的产业化落地，截至2025年底，公司已申请专利196项，其中发明占比约60%，电池技术占比85%以上；三是资源循环业务布局，完善电池全生命周期管理体系，推动退役电池的梯次利用与拆解回收，实现绿色低碳发展。
业内人士分析认为，蔚能作为BaaS模式的核心载体，其“车电分离”模式不仅降低了用户购车门槛，还解决了电动车主的补能焦虑与电池衰减顾虑，同时通过能源套利、换电服务费等多元化收入渠道，实现了商业价值与社会价值的双赢。此次10亿融资的落地，以及国资股东的持续加持，将进一步增强蔚能的研发实力与资金实力，助力其提升电池资产管理服务水平，加速推进技术创新与产业落地，同时也将推动新能源汽车换电模式的规模化发展，为新能源产业高质量发展注入新活力。
未来，蔚能将继续依托股东资源优势，深耕电池资产管理领域，持续优化BaaS服务模式，推动电池技术创新与资源循环利用，致力于让电池服务惠及千家万户，助力构建绿色低碳的新能源生态。
更多行业热门资讯及干货，敬请关注“连线新能源”（ID：NELinked）声明：尊重原创、保护原创是连线新能源一贯坚持的原则。本公众号基于分享目的的转载，都会清楚注明出处。转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如涉及到侵权请及时告知，我们将予以核实删除。
另外，新能源汽车全产业链通讯录欢迎您的加入，微信扫以下二维码，填入公司、职位、电话、邮箱等信息即可加入。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
启盈优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
